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myvespa · Ospite

salve ,cerco pozioni e unguenti magici, per migliorare la ripresa della mia vespa......scherzo,volevo un aiuto x la ripresa del mio bel´105 polini 22/63 raccordato, 19/19 albero ant. mazzuchelli,sito siluro.
Accetto anche i consigli piú strani e banali ,grazie Very Happy

Vespa102 · Registrato: 18/01/06 09:33 Messaggi: 78 Località: Empoli

strano....il 105 ne dovrebbe avere di potenza da dare.....saranno mica i rapporti?? non sono un po'lunghi i 22/63?? Confused

myvespa · Ospite

nn so se sono un po lunghi ,pero ho scelto una configurazione da viaggio.
xke mi piace fare km col vespino . cmq la 4 la riesco a tirare ma ha quel nn so che, non mi convince fra poco montero anche una malossi 4 dischi forse migliorera´la situazione?

Ospite · Inviato: Lun Gen 30, 2006 9:23 pm Oggetto:

peo89 · Registrato: 30/12/05 12:27 Messaggi: 256 Località: Zena

non credo che la frizione centri qualcosa con la ripresa, anzi sono sicuro che non centra niente... mi sbaglio?!? Cool

myvespa · Ospite

non per il fatto ke la migliori, nel senso della parola......mmmmmhmh complicato da spiegare a parole. per il fatto ke mi trasmetta piu "velocemente","migliore" la potenza del motore, per il semplice fatto di non slittare ,in principio.
Dificile da spiegare, penso?

peo89 · Registrato: 30/12/05 12:27 Messaggi: 256 Località: Zena

non è difficile da spiegare, basta dire che potrebbe slittare la frizione.... non è complicato.... cmq dovresti sentirlo tu se è la frizione che slitta o se il cambio, un po' di orecchio e lo intuisci, ma potrei sbagliarmi... Cool

myvespa · Ospite

mhmm... pero´volevo un consiglio per migliorare la ripresa,nessuno mi puo´aiutare?

yuri50R · Inviato: Gio Feb 02, 2006 10:58 am Oggetto: risposta

Per più ripresa e potenza ai bassi regimi devi mettere un carburatore ancora più grosso e dovresti lavorare sui travasi e l'aspirazione, ma sono dei passaggi complicati... Cmq con un carburatore di un 5-6 punti in più dovrebbe andare meglio

Carlo75 · Inviato: Gio Feb 02, 2006 12:08 pm Oggetto:

Secondo me, visto i lavori che hai già fatto, il passo successivo per sfruttare al meglio il motore sarebbe montare un carb phbl 24 e una marmitta più performante, tipo una polini o una proma..con questi due elementi migliorerai sia la ripresa che (in misura minore) la velocità massima.

La frizione a 4 dischi non migliorerà la ripresa, ma aiuterà ad avere uno stacco da fermo più deciso soprattutto se quella attuale è un pò usurata.
La malossi a 4 dischi la monto anch'io, è ottima e non slitta assolutamente..occorre solo avere un pò di pazienza perchè nei primi tempi (diciamo per circa 500km) tende a non staccare perfettamente (come tutte le frizioni a 4 dischi del resto).

Ciao Wink

myvespa · Ospite

A... grazie carlo75 ,quelle sono le parole giuste,per spiegare le migliorie della 4 dischi , infatti io non dicevo ke mi avrebbe portato piu ripresa!
cmq. per il carburatore mi piange un po il cuore cambiarlo xke ne ho due ,con i ricambi completamente nuovi,ma x la marma si puo fare ,ho una proma con delle ragnATELE DENTRO; tu dici ke mi conviene montarla,i risultati saranno evidenti ,solo con la marmitta? o non ne vale la pena? sai per il rapporto ripresa-rumore.. Confused

se posso volevo chiedervi: ho trovato un olio Esso sae30 -4Tempi , pero´non dice se e minerale,secondo voi sara buono per la frizione?
grazie a tutti x le risposte!

Vespa102 · Registrato: 18/01/06 09:33 Messaggi: 78 Località: Empoli

nemmeno sul mio c'era scirtto se era minerale ma va bene lo stesso non ti preoccupare, basta ci sia scritto che è sae30. (precisazione: il SAE30 è x forza un olio minerale) Cool

Carlo75 · Inviato: Ven Feb 03, 2006 7:54 pm Oggetto:

Esatto, il sae 30 esiste solo minerale, quindi vai tranquillo!
Per quanto riguarda la Proma..provala visto che ce l'hai! Di sicuro non fa miracoli, ma qualche miglioramento dovrebbe darlo. Così potrai anche valutare se il rumore per te è accettabile oppure eccessivo.

Ciao Wink

Ospite · Inviato: Sab Feb 04, 2006 6:51 pm Oggetto:

NN CI VA TANTO RAGAZZI...BASTAVA DIRE AL RAGAZZO DEL 105 POLINI DI AUMENTARE UN PO LA COMPRESSIONE...ABBASSA LA TESTA O IL CILINDRO(DOVE VA A CONTATTO CON LA TESTA) DI 4 O 5 DECIMI DI MILLIMETRO(TE LO FA UNA OFFICINA PER 5 EURO) O ANKE DI PIU(OKKIO PERO PRIMA PROVA 4 DECIMI POI AUMENTA...IO SN ARRIVATO A 1 MM MA DEVO USARE UN AUMENTA OTTANI PER EVITARE L'AUTOACCENSIONE)...E NN HAI PROBLEMI DI SURRISCALDAMENTO...
E DI RIPRESA NE GUADAGNI PARECCHIA, SOPPRATTUTTO AI BASSI E MEDI REGIMI...
SONO SICURO DI CIO CHE DICO PERCHE HO AVUTO PER MOLTO TEMPO LA 50 SPECIAL CONFIGURATA COME CE L'HAI TE...
SE HAI BISOGNO DI ALTRO CHIAMA.. makkamc@hotmail.it
CIAO!

Carlo75 · Inviato: Sab Feb 04, 2006 8:17 pm Oggetto:

Complimenti..se non ce lo avessi detto tu, non ci saremmo mai arrivati! Laughing

Non dico che non sia un buon consiglio quello di aumentare un pò il rapporto di compressione, ma di certo non è che faccia miracoli!Ti assicuro che l'ho provato anch'io e il risultato non è stato così eccezionale come dici..altrimenti faremmo tutti abbassare la testa e..voilà, ecco pronto il mostro Twisted Evil

.
In ogni caso si tratta di un'operazione che dev'essere fatta con cognizione di causa, ritrovarsi a dover aggiungere sempre l'octane booster perchè altrimenti il motore va in detonazione non mi sembra che giustifichi un briciolo di ripresa in più..