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filo80 · Registrato: 27/12/05 13:02 Messaggi: 10 Località: pesaro

Finalmente la Vespa che ho messo a posto da zero é quasi finita. Fra i pochi dubbi che mi sono rimasti il filtro. Con un 16/16 una 90 DR e una Polini allo scarico, come devo fare?? Lascio la cassetta del filtro originale? Se si cosa ci metto dentro, niente o gli elementi originali??? Se la lascio vuota, riesco a carburarla? Grazie e ciao a tutti i vespisti!

Carlo75 · Inviato: Dom Gen 22, 2006 5:06 pm Oggetto:

Per riuscire, si riesce a carburarla anche senza il filtro all'interno della cassetta filtro (ed anche senza scatola friltro se è per questo..), ma così facendo si consente al pulviscolo ed alle impurità di penetrare allegramente all'interno del motore facendo il loro "sporco" lavoro di usura delle varie parti meccaniche.

Personalmente non consiglio assolutamente la rimozione dell'elemento filtrante a meno che si tratti di mezzi destinati alle competizioni..del resto su una elaborazione "stradale" l'incremento di potenza è irrilevante.

Io ho un 115 Polini con carb 19 ed ho sempre girato con scatola filtro e filtro al suo posto, ed anche provandoli a togliere non si aveva nessun incremento di potenza.

Ciao Wink

morfeos · Registrato: 05/12/05 20:22 Messaggi: 95

se però il tuo filtro si sfracella è meglio che tu metta una spugna da filtro meccanico...si trovano ovunque e le si tagliano a dimensione...

filo80 · Registrato: 27/12/05 13:02 Messaggi: 10 Località: pesaro

Mi avete convinto. Il mio problema è che i pezzi non li ho proprio perchè quello che aveva prima la vespa l'ha quasi distrutta.
Vedrò di adattare la spugna del filtro che avevo nella moto.
Riguardo al getto mi sapete aiutare? Non volevo partire a caso però pensavo ad un 85 e poi vedere cosa mi rispondeva la candela.
Ciao e grazie.

Carlo75 · Inviato: Mar Gen 24, 2006 8:21 pm Oggetto:

Forse l'85 è un pò grande, ma per iniziare va senz'altro bene..meglio grassi che magri Wink