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neno
Ospite
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 Inviato: Lun Nov 14, 2005 2:05 pm Oggetto: euro0 |
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è vero che nel 2007 scatta il divieto di circolazione per le euro 0?
se si come si fa? so che ci sarà esenzione solo per i raduni di vespe iscritte al registro....
Balordi
Speriamo che qualche politician ci salvi... |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Lun Nov 14, 2005 3:13 pm Oggetto: |
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A S T R O N Z I !!!!!
Non avrete targhe e documenti della Tipo 1.4 a carburatore di mio padre... MAI!
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FINALMENTE IN SMALL: ET3!
non voglio una Nuova Panda... voglio una Tipo!
Buona Vespa
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Naraku
Ospite
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 3:07 pm Oggetto: |
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| Un px 125 del 78 è un mezzo euro 0? |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 3:18 pm Oggetto: |
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Sì, in teoria, ma non in pratica...
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Naraku
Ospite
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 4:11 pm Oggetto: |
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Che significa non in pratica???
Insomma si + chiaro che sto impazzendo |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 6:02 pm Oggetto: |
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Nel senso che le Vespe per la burocrazia sono euro0, ma a dire il vero inquinano così poco, ma così poco che alla revisione le emissioni inquinanti rilevate sono impercettibili! E i tecnici della motorizzazione rimangono stupiti! Fidati!
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Naraku
Ospite
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 6:40 pm Oggetto: |
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Ok, allora un ultima cosa?
Secondo te il mio px 125 del 78 dopo il 2007 potrà circolare?
Il telaio è uguale a quello dei px recenti?
Volendo; è fattibile una sostituzione del motore con uno "burocraticamente" meno inquinante? |
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geronimus
Registrato: 02/06/05 23:19
Messaggi: 80
Località: Biella
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 7:27 pm Oggetto: |
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I motori avrebbero cmq sigle diverse...
Cmq il problema non è tanto quello della sostituzione del motore, con uno più fresco, con la marma catalittica (da togliere all'istante...) e tutto il resto, quanto l'aggiornamento del libretto alle nuove direttive Cee... fra poco entra in vigore l'euro 3...
Qualcuno mi spiega com'è il sistema di immissione di aria fresca nel condotto di scarico??
Qualche spooter con questo trucchetto passa a Euro 3...
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CON VESPA SI PUO'
geronimus |
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geronimus
Registrato: 02/06/05 23:19
Messaggi: 80
Località: Biella
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| Inviato: Gio Nov 17, 2005 7:36 pm Oggetto: |
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Cmq credo che l'obbligo sia solo per le macchine... le moto sono arrivate in ritardo e fra poco le moto dovranno rispettare l'euro 2... quelle che vendono oggi sono euro 1... figuriamoci se vietano la circolazione alle euro 0...
Per le sardomobili è diverso... 
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geronimus |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Ven Nov 18, 2005 3:13 pm Oggetto: |
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Questo sistema lo applica la Piaggio sui motori Hi-per-2-Pro e la Yamaha sui suoi Minarelli per gli scooter BW'S (il Booster MBK), l' Aerox (il Nitro, sempre della MBK) ed il Jog R. In pratica i gas di scaricano passano in parte attraverso un polmoncino detto Sistema Aria Secondaria (S.A.S.) e vengono mandati a riscaldare la trasmissione nei Piaggio e al filtro aria nei Minarelli. Bella trovata... strano che li abbiano omologati!
Il mio scooter questo sistema non ce l' ha, essendo un veicolo equipaggiato con motore a iniezione. Questo perché consuma un' inezia di carburante e lo brucia bene, tanto che la fumosità allo scarico è bassissima: non si vede!
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(ex-)NRGista
Ultima modifica di (ex-)NRGista il Ven Nov 18, 2005 7:46 pm, modificato 1 volta in totale |
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Naraku
Ospite
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| Inviato: Ven Nov 18, 2005 4:53 pm Oggetto: |
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Ho letto sul sito la storia relativa alle nuove immatricolazioni ed omologazioni dal 1°gennaio 2006.
Che cosa si intende per omologazione?
Ritornando al px 125 del 78, diciamo che al momento è circolante (quindi omologato ed immatricolato).
Se dovessi acquistarlo in queste condizioni da un privato, dopo il passaggio di proprietà rischio qualcosa?
Non è che va a finire che mi chiedono un omologazione o immatricolazione (o qualche altra cosa) e mi fregano?
A cosa devo stare attento? |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Ven Nov 18, 2005 7:55 pm Oggetto: |
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L' omologazione è quell' intricato passaggio di test e pratiche burocratiche per attestare che un veicolo (dalla bicicletta al camion) rispetti le norme del Codice della Strada. Questo riguarda ogni parte del mezzo: dal filtro dell' aria alla marmitta alla fanaleria/clacson fino alle emssioni inquinanti.
Se il mezzo passa il collaudo è omologato e può essere messo in produzione, venduto e immatricolato.
Naturalmente un veicolo vecchio come il tuo PX non si deve adattare alle nuove norme di omologazione...
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(ex-)NRGista |
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Naraku
Ospite
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| Inviato: Ven Nov 18, 2005 11:11 pm Oggetto: |
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| Quindi posso dormire sogni tranquilli? |
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(ex-)NRGista
Registrato: 02/09/04 15:13
Messaggi: 933
Località: Montegranaro (AP)
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| Inviato: Sab Nov 19, 2005 2:40 pm Oggetto: |
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Sì, stai tranquillo, ti vedo molto insicuro...
(e con questo sono a 600 messaggi  )
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(ex-)NRGista |
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emilos
Registrato: 09/04/05 15:42
Messaggi: 7
Località: verona
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| Inviato: Gio Nov 24, 2005 7:14 pm Oggetto: |
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| NRGista ha scritto: | | Nel senso che le Vespe per la burocrazia sono euro0, ma a dire il vero inquinano così poco, ma così poco che alla revisione le emissioni inquinanti rilevate sono impercettibili! E i tecnici della motorizzazione rimangono stupiti! Fidati! |
Il problema è che se per la burocrazia le vespe sono euro0, i meccanici possono stupirsi quanto si vuole ma se un pulotto ti ferma ti dà la multa... faglielo poi tu a spiegare che consuma poco...se ne frega lui |
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