Quante volte ci è capitato (a parte chi ha il miscelatore o chi si fa la miscela in casa) di andare al rifornitore a fare il pieno e di dover fare il piccolo chimico con misurini e misurelli e imbrattarsi le mani di olio? E quanti di noi hanno dovuto rinunciare a mettere nel cassetto le pizze perchè rischiavano di imbrattarsi di olio, magari a contatto con lo straccio?

Siccome mi sono rotto le scatole di questa situazione ho cercato di porvi rimedio!
Un amico Vespista mi ha fatto notare che...



...qui dentro ci sta comodo comodo l'olio per 5€ di benzina (2%)senza riempirlo fino all'orlo. Difatti 5€ di benzina equivalgono a circa tre litri e mezzo.
Questi contenitori di acetone hanno un'ottima tenuta, non esce una goccia di liquido, e potrebbe stare tranquillamente dentro i cassettini delle nostre Vespe, ma io non mi accontento.
Ho notato che...



..qui dentro ci sta l'olio per 10€i benzina, riempito QUASI fino all'orlo.
Al rifornitore basterà aprire la cartuccia, versare l'olio, richiudere e mettere la benzina, questo (se abbiamo pulito bene la cartuccia dopo averla riempita d'olio a casa)senza sporcarci minimamente le mani.
Ma dove riporre le cartucce se vogliamo più spazio nel nostro cassettino? Possibile che nella nostra Vespa non ci sia un cm quadrato libero?

Invece c'è eccome! Prendiamo ad esempio una Vespa PX...pensiamo al cofano SX, chi non ha la batteria ha un bel pò di spazio per mettere ciò che vuole dentro il cerchio della ruota di scorta tra la scocca e la parte interna del cofano.

Dobbiamo solo ingegnarci per costruire qualcosa che ci consenta di stoccare le nostre cartucce.

Iniziamo a prendere un foglio di lamiera preverniciata da 1mm e tagliamo un rettangolo di 24X20cm.
 

Ora, tracciamo il centro e gli assi e, tenendo conto che il cerchio internamente ha un diametro di 24cm, tracciamo un bel cerchio di raggio 12 sulla lamiera...



...ora ritagliamo da bravi bambini facendoci aiutare da un adulto!



A questo punto, dato che vogliamo far aderire bene la lamiera al cerchio, mettiamo la lamiera dentro quest'ultimo e rivoltiamolo, facendo coincidere l'asse verticale con il foro e il bullone opposto ad esso in maniera da centrare bene il tutto. Ora tracciamo l'ingombro della cannuccia di gonfiaggio e dei dadi che tengono unite le due parti del cerchio.



Adesso ritagliamo le parti che ingombrano e inseriamo di nuovo ila lamiera nel cerchio, così da poter tracciare in corrispindenza dei tre fori che terranno la lamiera unita al cerchio, per la Vespa PX due sopra e uno sotto.
 

Facciamo dunque i buchi con una punta da 10mm in modo tale che vi sia un po' di gioco dato che i bulloni hanno diametro 8mm.
Ora, con l'aiuto di una squadretta, vediamo di capire dove e come disporre le cartucce e anche quante ce ne stanno (5!!!).






Fisseremo con un elastico largo un cm le cartucce alla lamiera, misuriamo la lunghezza dell'elastico, punzoniamo e foriamo con una punta da 3mm.
Per fissare l'elastico possiamo farlo con dei rivetti per pelle oppure, come nel mio caso, con dei rivetti per metallo normali (non avevo altro) avendo cura però di mettere delle rondelle di lamiera altrimenti l'elastico si buca in corrispondenza del rivetto.

Verniciamo la lamiera



...una volta asciutta fissiamo l'elastico con i rivetti e...



Voilà!!! abbiamo appena costruito un portaolio comodo e non ingombrante per la Vespa. Si può usare sul PX dentro il cofano SX o sulle altre Vespe nel davanti (con copri-ruota) però modificandolo un pò perchè nei vari modelli la ruota di scorta si fissa in modo diverso! Per la Sprint Veloce ad esempio avrei dovuto praticare un foro sotto il dado in alto, perchè sotto di esso c'è un bullone che consente il fissaggio della ruota nella parte superiore tramite una plachetta di metallo.

Buon lavoro, buon divertimento e soprattutto...buon rifornimento!

P.S.: avevo solo due bottiglie di acetone, cmq se usate le bottigliette più lunghe avete olio per ben 50€ di benzina, mica male, no?