6.000 esemplari
sigla telaio VNA1T ( VNA2T )
motore VNA1M funzionamento ciclo otto due tempi, miscela benzina-olio 5%; monocilindrico cc 123,7 (54 x 54), rapp. Compressione 1:6,5; potenza max cv 4,5 a 5000 giri/minuto; raffreddamento ad aria forzata
serbatoio 7,7 litri
frizione a dischi multipli in bagno d’olio
cambio a 3 velocità, comando al manubrio sul lato sinistro
sospensioni: anteriore e posteriore con ammortizzatore idraulico
freni a tamburo, anteriore diametro mm. 125, posteriore diametro mm. 127
impianto elettrico magnete volano 6 V – 30 W; batteria 6 V 2-4 Ah
consumo: 2 litri / 100km
velocità max km/h 75
carburatore UA16S1
pneumatici: 3,50X8
peso: 81 Kg
Curiosità:
Questo modello è stato realizzato con due prefissi di telaio e in tre colori diversi. La prima serie VNA1T 01001/068031, del 1957-58 è inizialmente di colore grigio, ma in un secondo tempo si preferisce un beige chiaro. La seconda serie, del 1959, con prefisso telaio VNA2T (068032/116431), adotta il nuovo motore a distribuzione rotante la cui lubrificazione è con miscela al 2% anziché al 5%