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gianis
Registrato: 23/11/04 15:16
Messaggi: 17
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 Inviato: Mar Gen 10, 2006 4:21 pm Oggetto: blocchetto chiave e perdita benzina px150 1982 |
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 allora cominciamo col blocchetto della chiave non funziona ne ho preso uno nuovo ma niente praticamente rimangono i contatti sempre a peri e per spengerla devo mettere la prima e tirare il freno,ci sono 2 fili quello nero e quello verde non è che posso fare un "ponte e attaccarlo da qualche parte a massa?il filo nero è collegato al faro ed ho controllato e pulito,il filo verde va giu dove va a finire?per la benzina se lascio aperto il rubinetto comincia a perdere basterà cambiare lo spillo?che fra l'altro ho già cambiato 6 mesi fa,Grazie a tutti |
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TerzaPiena
Registrato: 01/08/04 18:25
Messaggi: 154
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| Inviato: Mar Gen 10, 2006 9:11 pm Oggetto: |
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Il filo nero è una massa mentre il verde è collegato alla centralina di accensione.
Il motore si spegne mettendo il verde a massa, quindi è ipotizabile che il tuo filo verde sia scollegato alla centralina o interrotto durante il tragitto.
Per la benzina dipende ovviamente da dove è la perdita. Se la colpa è dello spillo solitamente si piena il cilindro perchè la miscela travasa nel carter, mentre se va a spasso per il telaio allora è una non perfetta tenuta o una crettatura nel tubo o un problema sul rubinetto stesso. Per avere una risposta certa ti merita smontare il serbatoio.
In sostanza niente di grave.
Ciao. |
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gianis
Registrato: 23/11/04 15:16
Messaggi: 17
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| Inviato: Mer Gen 11, 2006 8:52 am Oggetto: |
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allora mi sa che il filo verde è interrotto da qualche parte perchè il nero è a posto e lo spinotto del verde è ben inserito nella centralina,la miscela la perde dal cilindro quindi penso sia da cambiare lo spillo un'altra volta  grazie |
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franci58
Registrato: 14/12/05 15:17
Messaggi: 7
Località: Roma
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| Inviato: Mer Gen 11, 2006 12:07 pm Oggetto: |
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Io ho notato che il filo verde, al contrario degli altri, si polverizza interrompendosi nei punti critici in corrispondenza dell'attacco del manubrio e sotto il serbatoio. Ne ho ripassato uno nuovo, peraltro senza incontrare particolari difficoltà, ed ho risolto il problema.
Ciao |
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TerzaPiena
Registrato: 01/08/04 18:25
Messaggi: 154
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| Inviato: Mer Gen 11, 2006 8:47 pm Oggetto: |
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I fili verdi alla centralina sono due. Uno viene dallo statore l'altro va alla chiave di accensione.
Ciao |
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gianis
Registrato: 23/11/04 15:16
Messaggi: 17
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| Inviato: Gio Gen 12, 2006 8:14 am Oggetto: |
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ieri sera ho provato a passare il filo ma non ci sono riuscito! mi potreste spiegare a grandi linee la procedura da seguire grazie  |
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piuiva
Registrato: 23/03/05 09:39
Messaggi: 122
Località: padova
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| Inviato: Gio Gen 12, 2006 8:45 am Oggetto: |
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Non puoi farci una prova con un tester e vedere qual e' il filo che crea problemi?
_________________
ma quanto e' bello andare in giro per i colli euganei se hai una vespa px che ti toglie i problemi |
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gianis
Registrato: 23/11/04 15:16
Messaggi: 17
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| Inviato: Gio Gen 12, 2006 9:16 am Oggetto: |
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si farò la prova ma sicuramente è quello verde perchè quello nero va al faro ed ho già fatto il ponte e non è quello quindi è sicuramente quello verde  |
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gianmaria
Ospite
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| Inviato: Lun Gen 16, 2006 1:17 pm Oggetto: |
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| il tuo stesso giorno ho avuto l' identico problema!!! se come ti viene consigiato non dovesse andare a buon fine allora è la centralina... per essere sicuro puoi mettere a massa il filo verde dal lato centralina ( ti basta collegarlo su di un punto del telaio che non sia verniciato) se la vespa non parte allora è il cavo verde che è interrotto nel tratto discesa dalla chiave accensione alla centralina stessa.. fermo restando che il filo nero sia in buono stato.. altrimenti col contatto chiuso metti a massa quello nero e vedi se la vespa parte |
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