Cosa è la FMI ?
( Per maggiori informazioni vedi: federmoto.it )
FMI è l' acronimo di Federazione Motociclistica Italiana. Questa associazione nasce nel 1946, rappresenta e cura gli interessi generali del motociclismo italiano ed è attiva su molti fronti, sia dal punto di vista sportivo che nei confronti dell’utenza. Inoltre, la FMI si confronta e dialoga con le Istituzioni per la risoluzione di quei problemi che riguardano i motociclisti utenti della strada.
Come si iscrive una Vespa al Registro Storico FMI ?
Per ottenere l' iscrizione
è necessario essere tesserati alla FMI attraverso un Moto Club affiliato oppure
on line tramite il sito FMI. Compilare il modulo di Richiesta iscrizione al Registro Storico F.M.I.;
allegare la quota di iscrizione per ogni Vespa da iscrivere con assegno circolare non trasferibile
oppure c/c postale; allegare 6 foto della Vespa formato 10 x 15,
come da schema sotto, più 2 foto del numero di telaio. (8 foto in
tutto).
La Vespa deve essere fotografata su sfondo neutro (es. muro grigio chiaro
o lenzuolo appeso) e senza accessori come borse, parabrezza, portapacchi,
ecc., anche se di serie. Sono ammessi solo gli specchietti.
Le foto del numero di telaio devono essere fatte una a distanza ravvicinata che consenta di leggere il numero ed una a circa un metro di
distanza.
Come fotografare la Vespa
Scrivere sul retro delle foto: nome del proprietario la marca e modello.
Per le Vespe targate allegare la fotocopia del libretto di circolazione.
Spedire tutta la documentazione a mezzo posta ad uno degli esaminatori Registro Storico.
Quali sono le Vespe iscrivibili al registro storico?
Sono iscrivibili tutte le Vespe di cilindrata superiore a 50cc che abbiano compiuto 20 anni e le Vespe 50 che ne abbiano compiuti 25. La Vespa deve essere in ottime condizioni di conservazione o restaurata rispettandone l' originalità.
Che differenza c' è fra Registro Storico e Elenco dei modelli di interesse storico?
Nel Registro Storico vengono iscritti i singoli motocicli su richiesta, mentre l' elenco dei motoveicoli di interesse storico è un elenco di modelli fra i 20 e i 30 anni, emanato dalla F.M.I. nel rispetto di quanto previsto dalla legge 342/2000 art. 63 comma 2.
Una Vespa senza documenti, può essere iscritta al Registro Storico ?
Si, in questo caso è consigliabile allegare la fotocopia di un qualsiasi documento utile a determinarne l'anno di costruzione. Sul tesserino figurerà come riferimento il numero di telaio.
Che vantaggi si ottengono iscrivendo una Vespa al Registro Storico ?
L'iscrizione al Registro Storico da diritto all' esenzione dalla tassa di possesso ai motocicli fra i 20 e i 30 anni.
In caso di incidente la valutazione dei danni non è come rottame, ma come Veico Storico.
In alcuni Comuni e Regioni esiste una deroga per le Vespe iscritte al Registro Storico rispetto ai divieti di circolazione dei mezzi ritenuti più inquinanti.
Si possono inoltre stipulare contratti di Assicurazione a tariffa agevolata.
La quota di iscrizione va versata solo la prima volta, o va rinnovata ogni anno ?
La quota di iscrizione al Registro Storico si versa una sola volta e il tesserino non scade. Per usufruire però anche negli anni successivi delle agevolazioni descritte sopra, è necessario essere in possesso della tessera valida per l'anno in corso.
A cosa serve e come si ottiene il Certificato Delle Caratteristiche Tecniche (CCT) ?
Il C.C.T. è necessario per reimmatricolare una Vespa senza targa o libretto, purchè sia possibile richiedere l' estratto cronologico al PRA.
Ogni singola sede provinciale della Motorizzazione Civile, può PURTROPPO accettare o meno a sua discrezione la reimmatricolazione di un Veicolo Storico, pertanto, prima di iniziare le pratiche, si consiglia di contattare la Motorizzazione, e ed eventualmente rivolgersi a quella di un' altra provincia.
Quando e come si effettua la Revisione periodica di una Vespa iscritta al registro Storico?
Per i veicoli di interesse storico e collezionistico è prevista la revisione annuale ai sensi del Decreto Legislativo n. 285 del 30/04/1992 - art. 80 ( in quanto considerati Veicoli Atipici )
I controlli sono gli stessi di quelli previsti per le moto moderne ma presentando il tesserino di iscrizione a un Registro Storico, la revisione deve seguire criteri diversi, che rispettino i parametri di sicurezza stabiliti nel momento in cui la Vespa è stata costruita. Pertanto non saranno pretese prestazioni in frenata corrispondenti a quelle di oggi, ma conformi a quanto stabilito al momento della costruzione. Stessa cosa per le parabole dei fanali e per le altre parti.
